TOPDON Ultrascan OBDCAN Plus Code Reader მომხმარებლის სახელმძღვანელო

უსაფრთხოების ზომები და გაფრთხილებები

სატრანსპორტო საშუალების და/ან სკანირების ხელსაწყოს პირადი დაზიანების ან დაზიანების თავიდან ასაცილებლად, გთხოვთ, ჯერ ყურადღებით წაიკითხოთ ეს მომხმარებლის სახელმძღვანელო და დაიცავით უსაფრთხოების შემდეგი ზომები ავტომობილზე მუშაობისას მინიმუმამდე:

• ყოველთვის ჩაატარეთ მანქანის ტესტირება უსაფრთხო გარემოში.
• არ შეეცადოთ იმოქმედოთ ან დააკვირდეთ ხელსაწყოს მანქანის მართვისას. ხელსაწყოს მუშაობა ან დაკვირვება გამოიწვევს მძღოლის ყურადღების გაფანტვას და შეიძლება გამოიწვიოს ფატალური ავარია.
• ატარეთ უსაფრთხოების თვალის დაცვა, რომელიც აკმაყოფილებს ANSI სტანდარტებს.
• შეინახეთ ტანსაცმელი, თმა, ხელები, ხელსაწყოები, სატესტო აღჭურვილობა და ა.შ. ძრავის ყველა მოძრავი ან ცხელი ნაწილისგან შორს.
• მართეთ მანქანა კარგად ვენტილირებადი სამუშაო ადგილას: გამონაბოლქვი აირები შხამიანია.
• მოათავსეთ ბლოკები წამყვანი ბორბლების წინ და არასოდეს დატოვოთ მანქანა უყურადღებოდ ტესტირების დროს.
• განსაკუთრებული სიფრთხილე გამოიჩინეთ ანთების კოჭის, დისტრიბუტორის თავსახურის, ანთების მავთულის და სანთლების გარშემო მუშაობისას. ეს კომპონენტები ქმნიან საშიშ ტომსtagროდესაც ძრავა მუშაობს.
• განათავსეთ გადაცემა P (A / T) ან N (M / T) და დარწმუნდით, რომ პარკინგი არის ჩართული.
• იქვე იქონიეთ ბენზინის/ქიმიური/ელექტრული ხანძრისთვის შესაფერისი ცეცხლმაქრი.
• არ დააკავშიროთ ან გამორთოთ არც ერთი სატესტო მოწყობილობა, სანამ ანთება ჩართულია ან ძრავა მუშაობს.
• შეინახეთ ეს ხელსაწყო მშრალ, სუფთა, ზეთის/წყლის ან ცხიმისგან თავისუფალი. საჭიროების შემთხვევაში გამოიყენეთ რბილი სარეცხი საშუალება ან სუფთა ქსოვილი მის გასაწმენდად.

ზოგადი ინფორმაცია

ბორტ დიაგნოსტიკა (OBDII)

სატრანსპორტო საშუალების და/ან სკანირების ხელსაწყოს პირადი დაზიანების ან დაზიანების თავიდან ასაცილებლად, გთხოვთ, ჯერ ყურადღებით წაიკითხოთ ეს მომხმარებლის სახელმძღვანელო და დაიცავით უსაფრთხოების შემდეგი ზომები ავტომობილზე მუშაობისას მინიმუმამდე:

ბორტ დიაგნოსტიკის პირველი თაობა (ე.წ. OBDI) შეიმუშავა კალიფორნიის საჰაერო რესურსების საბჭომ (ARB) და განხორციელდა 1988 წელს მანქანების ემისიის კონტროლის ზოგიერთი კომპონენტის მონიტორინგისთვის. როდესაც ტექნოლოგია განვითარდა და გაიზარდა ბორტ დიაგნოსტიკური სისტემის გაუმჯობესების სურვილი, შეიქმნა ბორტ დიაგნოსტიკური სისტემის ახალი თაობა. ბორტ დიაგნოსტიკური რეგულაციების ამ მეორე თაობას ეწოდება "OBDII".

OBDII სისტემა შექმნილია ემისიის კონტროლის სისტემებისა და ძრავის ძირითადი კომპონენტების მონიტორინგისთვის კონკრეტული კომპონენტებისა და ავტომობილის პირობების უწყვეტი ან პერიოდული ტესტების შესრულებით. პრობლემის აღმოჩენისას, OBDII სისტემა ჩართავს გაფრთხილებას lamp (MIL) ავტომობილის ინსტრუმენტთა პანელზე, რათა გააფრთხილოს მძღოლი, როგორც წესი, ფრაზით "შეამოწმეთ ძრავა" ან "სერვის ძრავა მალე". სისტემა ასევე ინახავს მნიშვნელოვან ინფორმაციას გამოვლენილი გაუმართაობის შესახებ, რათა ტექნიკოსმა ზუსტად იპოვოს და გაასწოროს პრობლემა. აქ მოცემულია სამი ასეთი მნიშვნელოვანი ინფორმაცია:

1. არის თუ არა გაუმართაობის ინდიკატორის შუქის (MIL) ბრძანება „ON“ ან „OFF“;
2. რომელი, ასეთის არსებობის შემთხვევაში, ინახება დიაგნოსტიკური პრობლემების კოდები (DTC);
3. მზადყოფნის მონიტორის სტატუსი.

დიაგნოსტიკური პრობლემების კოდები (DTC)

OBDII დიაგნოსტიკური პრობლემების კოდები არის კოდები, რომლებიც ინახება ბორტ კომპიუტერის დიაგნოსტიკური სისტემის მიერ მანქანაში აღმოჩენილი პრობლემის საპასუხოდ. ეს კოდები იდენტიფიცირებს კონკრეტულ პრობლემურ ზონას და მიზნად ისახავს მოგაწოდოთ სახელმძღვანელო იმის შესახებ, თუ სად შეიძლება მოხდეს გაუმართაობა მანქანაში. OBDII დიაგნოსტიკური პრობლემების კოდები შედგება ხუთნიშნა ალფაციფრული კოდისგან. პირველი სიმბოლო, ასო, განსაზღვრავს რომელი კონტროლის სისტემა ადგენს კოდს.

მეორე სიმბოლო, რიცხვი, 0-3; დანარჩენი სამი სიმბოლო, თექვსმეტობითი სიმბოლო, 0-9 ან AF იძლევა დამატებით ინფორმაციას იმის შესახებ, თუ სად წარმოიშვა DTC და სამუშაო პირობები, რამაც გამოიწვია მისი დაყენება. ქვემოთ არის ყოფილიampციფრების სტრუქტურის საილუსტრაციოდ:

მონაცემთა ბმული კონექტორის მდებარეობა (DLC)

DLC (Data Link Connector ან Diagnostic Link Connector) არის სტანდარტიზებული 16 ღრუს კონექტორი, სადაც სადიაგნოსტიკო კოდის წამკითხველი ურთიერთობს მანქანის ბორტ კომპიუტერთან. DLC ჩვეულებრივ მდებარეობს 12 ინჩის დაშორებით ინსტრუმენტთა პანელის ცენტრიდან (ტირე), მანქანების უმეტესობისთვის მძღოლის მხარის ქვეშ ან მის გარშემო. თუ მონაცემთა ბმული კონექტორი არ არის განთავსებული საინფორმაციო დაფის ქვეშ, იქ უნდა იყოს ეტიკეტი, რომელიც მიუთითებს მდებარეობაზე. ზოგიერთი აზიური და ევროპული მანქანისთვის DLC მდებარეობს საფერფლეს უკან და საფერფლე უნდა მოიხსნას კონექტორზე წვდომისთვის. თუ DLC ვერ მოიძებნა, იხილეთ მანქანის სერვისის სახელმძღვანელო მდებარეობისთვის.

OBDII მზადყოფნის მონიტორები

სატრანსპორტო საშუალების OBDII სისტემის მნიშვნელოვანი ნაწილია მზადყოფნის მონიტორები, რომლებიც არის ინდიკატორები, რომლებიც გამოიყენება იმის გასარკვევად, არის თუ არა OBDII სისტემის მიერ შეფასებული ემისიების ყველა კომპონენტი. ისინი ატარებენ პერიოდულ ტესტებს კონკრეტულ სისტემასა და კომპონენტებზე, რათა დარწმუნდნენ, რომ ისინი მუშაობენ დასაშვებ საზღვრებში.

ამჟამად, არსებობს თერთმეტი OBDII მზადყოფნის მონიტორი (ან I/M მონიტორი), რომელიც განსაზღვრულია აშშ-ს გარემოს დაცვის სააგენტოს (EPA) მიერ. ყველა მონიტორს არ აქვს ყველა მანქანა მხარდაჭერილი და მონიტორების ზუსტი რაოდენობა ნებისმიერ მანქანაში დამოკიდებულია ავტომობილის მწარმოებლის ემისიების კონტროლის სტრატეგიაზე.

უწყვეტი მონიტორები - ავტომობილის ზოგიერთი კომპონენტი ან სისტემა მუდმივად შემოწმდება ავტომობილის OBDII სისტემით, ზოგი კი ტესტირება ხდება მხოლოდ ავტომობილის ექსპლუატაციის კონკრეტულ პირობებში. ქვემოთ ჩამოთვლილი მუდმივად მონიტორინგის კომპონენტები ყოველთვის მზადაა

1. გასროლა
2. საწვავის სისტემა
3. ყოვლისმომცველი კომპონენტები (CCM)

მანქანის მუშაობის შემდეგ, OBDII სისტემა განუწყვეტლივ ამოწმებს ზემოაღნიშნულ კომპონენტებს, აკონტროლებს ძრავის ძირითად სენსორებს, აკონტროლებს ძრავის გაუმართაობას და აკონტროლებს საწვავის მოთხოვნებს. არა უწყვეტი მონიტორები - უწყვეტი მონიტორებისგან განსხვავებით, მრავალი გამონაბოლქვი და ძრავის სისტემის კომპონენტი მოითხოვს ავტომობილის მუშაობას კონკრეტულ პირობებში, სანამ მონიტორი მზად იქნება. ამ მონიტორებს უწოდებენ უწყვეტ მონიტორებს, ჩამოთვლილია ქვემოთ:

1. EGR სისტემა - გამონაბოლქვი აირის რეცირკულაცია სათბურის აირების შესამცირებლად.
2. O2 სენსორები - ჰაერის/საწვავის ნარევის მონიტორინგი და რეგულირება.
3. კატალიზატორი - ამცირებს გამონაბოლქვის გამონაბოლქვს.
4. აორთქლების სისტემა - აკონტროლებს საწვავის ავზის სისტემის მთლიანობას.
5. O2 სენსორის გამათბობელი - მოაქვს O2 სენსორი სამუშაო ტემპერატურის კორექტირებას.
6. მეორადი ჰაერი - ამცირებს გამონაბოლქვის გამონაბოლქვს.
7. გათბობის კატალიზატორი - მოაქვს კატალიზატორი ოპერაციულ ტემპერატურაზე კორექტირებას.
8. კონდიცირების სისტემა - მონიტორის სისტემა ფრეონის გაჟონვისთვის.

OBDII მონიტორის მზადყოფნის სტატუსი

OBDII სისტემამ უნდა მიუთითოს, დაასრულა თუ არა მანქანის PCM მონიტორინგმა ტესტირება თითოეულ ემისიის კომპონენტზე. კომპონენტები, რომლებიც შემოწმდა OBDII, მოხსენებული იქნება როგორც „OK“. მზადყოფნის სტატუსის ჩაწერის მიზანია ინსპექტორებს საშუალება მისცეს დაადგინონ, შეამოწმა თუ არა მანქანის OBDII სისტემამ გამონაბოლქვის ყველა სისტემა. ამის ცოდნა მოსახერხებელია, სანამ მანქანას მიიყვანთ სახელმწიფო გამონაბოლქვის ტესტირების ობიექტში.

Powertrain Control Module sets a monitor to a “OK” after an appropriate drive cycle has been performed. The drive cycle that enables a Monitor and sets readiness codes to “OK” varies for each individual monitor. Once a monitor is set as “OK”, it will remain in this state. A number of factors, including erasing of diagnostic trouble codes (DTCs) with a code reader or a disconnected battery, can result in Readiness Monitors being set to “INC” (incomplete). Since the three continuous monitor are constantly evaluating, they will be reported as “OK” all of the time. As long as there are no DTCs stored in memory, the vehicle is running in accordance with the OBDII guidelines. If testing of a particular supports non-continuous monitor has not been completed or not tested, the monitor status will be reported as “INC” (incomplete).

იმისათვის, რომ OBD მონიტორის სისტემა მზად იყოს, მანქანა უნდა მართოს სხვადასხვა ნორმალურ სამუშაო პირობებში. ეს ოპერაციული პირობები შეიძლება შეიცავდეს გზატკეცილზე მგზავრობისა და გაჩერების და წასვლის ნაზავს, ქალაქის ტიპის მართვას და მინიმუმ ერთი ღამის გათევის პერიოდს. თქვენი მანქანის OBD მონიტორის სისტემის მომზადების შესახებ კონკრეტული ინფორმაციისთვის, გთხოვთ, გაეცნოთ თქვენი მანქანის მფლობელის სახელმძღვანელოს.

OBDII განმარტებები 

ელექტროგადამცემი მართვის მოდული – OBDII ტერმინოლოგია ბორტ კომპიუტერისთვის, რომელიც აკონტროლებს ძრავას და მამოძრავებელ მატარებელს.

გაუმართაობის ინდიკატორის შუქი (MIL) – გაუმართაობის ინდიკატორის შუქი (მომსახურების ძრავა მალე, შეამოწმეთ ძრავა) არის ტერმინი, რომელიც გამოიყენება ინსტრუმენტთა პანელზე არსებული შუქისთვის. ეს არის მძღოლისა და/ან სარემონტო ტექნიკოსის გაფრთხილება, რომ არის პრობლემა მანქანის ერთ ან რამდენიმე სისტემასთან და შეიძლება გამოიწვიოს გამონაბოლქვის გადაჭარბება ფედერალურ სტანდარტებზე. თუ MIL ანათებს მუდმივი შუქით, ეს მიუთითებს იმაზე, რომ პრობლემა აღმოჩენილია და მანქანა უნდა მოხდეს რაც შეიძლება მალე. გარკვეულ პირობებში, დაფის შუქი ანათებს ან ციმციმებს. ეს მიუთითებს სერიოზულ პრობლემაზე და ციმციმა მიზნად ისახავს მანქანის მუშაობის შეფერხებას. სატრანსპორტო საშუალების სადიაგნოსტიკო სისტემა ვერ გამორთავს MIL-ს მანამ, სანამ საჭირო შეკეთება არ დასრულდება ან მდგომარეობა აღარ არსებობს.

DTC - დიაგნოსტიკური პრობლემების კოდები (DTC) ეს განსაზღვრავს ემისიების კონტროლის სისტემის რომელ მონაკვეთს აქვს გაუმართავი ფუნქციონირება. ჩართვის კრიტერიუმები - ასევე უწოდებენ ჩართვის პირობებს. ეს არის ავტომობილისთვის სპეციფიკური პირობების მოვლენები, რომლებიც უნდა მოხდეს ძრავის შიგნით, სანამ სხვადასხვა მონიტორები ჩაირთვება ან მუშაობენ. ზოგიერთი მონიტორი მოითხოვს, რომ მანქანამ დაიცვას დადგენილი „საავტომობილო ციკლის“ რუტინა, როგორც ჩართვის კრიტერიუმების ნაწილი. მართვის ციკლები განსხვავდება მანქანებს შორის და თითოეული მონიტორისთვის რომელიმე კონკრეტულ მანქანაში.

OBDII წამყვანი ციკლი – სატრანსპორტო საშუალების მუშაობის სპეციფიკური რეჟიმი, რომელიც გვთავაზობს პირობებს, რათა დააყენოს ყველა მზადყოფნის მონიტორის აპლიკაცია მანქანაზე „მზად“ მდგომარეობაში. OBDII სატრანსპორტო ციკლის დასრულების მიზანია აიძულოს მანქანა, ჩაატაროს საბორტო დიაგნოსტიკა. დისკის ციკლის ზოგიერთი ფორმა უნდა შესრულდეს მას შემდეგ, რაც DTC წაიშლება PCM მეხსიერებიდან ან ბატარეის გათიშვის შემდეგ. სატრანსპორტო საშუალების სრული მართვის ციკლის გავლა „დააყენებს“ მზადყოფნის მონიტორებს ისე, რომ მომავალში აღმოჩენილი იყოს ხარვეზები. სატრანსპორტო ციკლები განსხვავდება ავტომობილისა და მონიტორის მიხედვით, რომელიც საჭიროებს გადატვირთვას. ავტომობილის სპეციფიკური მართვის ციკლისთვის, იხილეთ მანქანის მფლობელის სახელმძღვანელო.

ჩარჩოს მონაცემების გაყინვა – როდესაც ხდება ემისიებთან დაკავშირებული გაუმართაობა, OBDII სისტემა არა მხოლოდ ადგენს კოდს, არამედ ჩაწერს მანქანის მუშაობის პარამეტრების სურათს, რათა დაეხმაროს პრობლემის იდენტიფიცირებას. მნიშვნელობების ეს ნაკრები ოპერაციული პარამეტრების დასახმარებლად პრობლემის იდენტიფიცირებაში. მნიშვნელობების ეს ნაკრები მოიხსენიება როგორც

გაყინვის ჩარჩოს მონაცემები და შეიძლება შეიცავდეს ძრავის მნიშვნელოვან პარამეტრებს, როგორიცაა ძრავის RPM, მანქანის სიჩქარე, ჰაერის ნაკადი, ძრავის დატვირთვა, საწვავის წნევა, საწვავის მორთვის მნიშვნელობა, ძრავის გამაგრილებლის ტემპერატურა, აალების დროის წინსვლა ან დახურული მარყუჟის სტატუსი.

სკანირების ხელსაწყოს გამოყენებით

ხელსაწყოს აღწერა – ულტრასკანირება OBDCAN PLUS

1. OBD-16 კონექტორი: აკავშირებს ტელეფონს მანქანის მონაცემთა კავშირის კონექტორთან (DLC).
2. USB პორტის / TF ბარათის სლოტის საფარი
3. USB პორტი: კომპიუტერზე დასაკავშირებლად პროგრამული უზრუნველყოფის განახლებისთვის.
4. NULL
5. LCD ეკრანი: აჩვენებს ტესტის შედეგებს.
6. OK ღილაკი: ადასტურებს სექციას (ან მოქმედებას) მენიუს სიიდან.
7. ▼ ღილაკი: გადაიტანეთ კურსორი ქვემოთ სექციისთვის.
8. ხელჩასაჭიდი
9. ღილაკი: გადააადგილეთ კურსორი მარჯვნივ სელექციისთვის; ან ჩამოწიეთ გვერდი, როცა ერთზე მეტი გვერდი გამოჩნდება.
10. ღილაკი: მონაცემთა ბაზაში DTC-ების მოსაძიებლად.
11. დაბრუნების ღილაკი: გადით მიმდინარე პროგრამიდან ან დაბრუნდით წინა ეკრანზე.
12. ღილაკი: გადაიტანეთ კურსორი მარცხნივ სელექციისთვის; ან გადააბრუნეთ გვერდი, როდესაც გამოჩნდება ერთზე მეტი გვერდი.
13. ▲ ღილაკი: გადაიტანეთ კურსორი ზევით სექციისთვის.

სპეციფიკაციები

1. ჩვენება: 2.8" TFT, 320*240 LCD დისპლეი.
2. შეყვანის მოცულობაtage დიაპაზონი9 ~ 18 ვ.
3. კავშირი: OBD 16PIN.
4. ოპერაციული დენი: 150mA@12V (ტიპიური).
5. ენერგიის მოხმარება: 1.8 W (ტიპიური).
6. ოპერაციული ტემპერატურა: 32°F~122°F / 0°C~50°C.
7. შენახვის ტემპერატურა: -4°F~158°F / -20°C ~70°C.
8. განზომილება: 152.5 მმ*90 მმ*23 მმ (L x W x H).
9. წონა: 260გრ.

პაკეტის სია

1. მთავარი განყოფილება
2. მომხმარებლის სახელმძღვანელო
3. USB კაბელი

დაყენება
მთავარი მენიუდან გამოიყენეთ UP/DOWN გადახვევის ღილაკი Setup-ის ასარჩევად და დააჭირეთ OK Setup მენიუში შესასვლელად.

ენა

Setup მენიუში გამოიყენეთ UP/DOWN გადახვევის ღილაკი სასურველი ენის ასარჩევად, დასადასტურებლად დააჭირეთ ღილაკს OK.

საზომი ერთეული

1. გამოიყენეთ UP/DOWN გადახვევის ღილაკი გაზომვის ერთეულის ასარჩევად და დააჭირეთ ღილაკს OK.
   
2. გაზომვის ერთეულის მენიუდან გამოიყენეთ UP/DOWN გადახვევის ღილაკი გაზომვის ერთეულის ასარჩევად.
3. დააჭირეთ ღილაკს OK თქვენი არჩევანის შესანახად და დააჭირეთ წინა მენიუში დასაბრუნებლად
   

ჩანაწერი

იგი გამოიყენება ჩაწერის რეჟიმის ჩართვის/გამორთვისთვის. მას შემდეგ, რაც დაყენებულია როგორც "ON", გამოჩნდება წითელი მყარი წრე და შემდეგ ინსტრუმენტი ჩაიწერს DTC-ების მონაცემთა ნაკადს და გაყინავს ჩარჩოს მონაცემებს.

ბიპერი

გამოიყენეთ UP/DOWN გადახვევის ღილაკი Beeper-ის ასარჩევად და დააჭირეთ ღილაკს OK.

Review

ეს ფუნქცია გამოიყენება ხელახლაview ან წაშალეთ ჩაწერილი Datastreams, DTC და Freeze Frame. მთავარი მენიუდან გამოიყენეთ UP/DOWN გადახვევის ღილაკი Reviewდა დააჭირეთ OK

1. Review DTC
   ეს ვარიანტი გამოიყენება ხელახლაview ჩაწერილი DTC.
2. Review მონაცემთა ნაკადი
   ეს ვარიანტი გამოიყენება ხელახლაview ჩაწერილი მონაცემთა ნაკადი.
3. Review გაყინვის ჩარჩო
   ეს ვარიანტი გამოიყენება ხელახლაview ჩაწერილი გაყინვის ჩარჩოს მონაცემები.
4. DTC მონაცემების წაშლა
   ეს პარამეტრი გამოიყენება ჩაწერილი DTC მონაცემების წასაშლელად.
5. მონაცემთა ნაკადის წაშლა
   ეს პარამეტრი გამოიყენება ჩაწერილი მონაცემთა ნაკადის წასაშლელად.
6. წაშალეთ Freeze Frame
   ეს პარამეტრი გამოიყენება ჩაწერილი გაყინვის ჩარჩოს მონაცემების წასაშლელად
   

DTC ძიება

ეს პარამეტრი გაძლევთ საშუალებას მიიღოთ DTC-ის დეტალური განმარტება DTC ბიბლიოთეკიდან

1.  ჩამოაყალიბეთ მთავარი მენიუ, გამოიყენეთ UP/DOWN გადახვევის ღილაკი DTC Lookup-ის ასარჩევად და დააჭირეთ OK.
2. დააჭირეთ / ხაზგასმული ზოლის სხვა პოზიციაზე გადასატანად;
3. დააჭირეთ ▼/▲ მნიშვნელობის შესაცვლელად;
   
4. დააჭირეთ OK ღილაკს DTC-ის განმარტებების მისაღებად.
   
   

შესახებ

1. ჩამოაყალიბეთ მთავარი მენიუ, გამოიყენეთ UP/DOWN გადახვევის ღილაკი, რათა აირჩიოთ შესახებ და დააჭირეთ OK.
   
2. შეიყვანეთ ინტერფეისი მანქანის ინფორმაციის სანახავად
   

OBDII/EOBD დიაგნოსტიკა

სიფრთხილე არ დააკავშიროთ ან გამორთოთ სატესტო მოწყობილობა, რომელსაც აქვს ანთება ან ძრავა მუშაობს:.

1. გამორთეთ ანთება.
2. იპოვნეთ მანქანის 16-პინიანი მონაცემთა ბმული კონექტორი (DLC).
3. შეაერთეთ სკანირების ხელსაწყოს საკაბელო კონექტორი მანქანის DLC- ში.
4. ჩართეთ ანთება.
5. გამოიყენეთ UP/DOWN გადახვევის ღილაკი მენიუდან OBDII/EOBD-ის ასარჩევად.
   
6. დაელოდეთ რამდენიმე წამს მონიტორის სტატუსის ეკრანზე შესასვლელად და დააჭირეთ ნებისმიერ ღილაკს დიაგნოსტიკური მენიუში შესასვლელად.
   

თუ კავშირი სადიაგნოსტიკო ინსტრუმენტსა და

მანქანის ECU (ძრავის მოდული) გაუმართავია, ეკრანზე გამოჩნდება სიტყვა „შეცდომა“.

1. შეამოწმეთ, რომ ანთება ჩართულია;
2. შეამოწმეთ, არის თუ არა სკანირების ხელსაწყოს OBDII შემაერთებელი საიმედოდ დაკავშირებული მანქანის DLC- სთან;
3. შეამოწმეთ, რომ მანქანა შეესაბამება OBDII-ს;
4. გამორთეთ ანთება და დაელოდეთ დაახლოებით 10 წამს. დააბრუნეთ ანთება "ON"-ზე და გაიმეორეთ პროცედურა 5-დან.

წაიკითხეთ კოდები

მიმდინარე DTC:  ემისიებთან დაკავშირებული DTC-ის მოთხოვნა.
მომლოდინე DTC-ები: ითხოვს განმუხტვის ციკლის მიმდინარე ან საბოლოო დასრულებას შესაბამისი DTC-სთვის.
მუდმივი DTC: მოითხოვეთ ემისიებთან დაკავშირებული მუდმივი DTC.

1. დიაგნოსტიკური მენიუდან გამოიყენეთ UP/DOWN გადახვევის ღილაკი კოდების წაკითხვის ასარჩევად და დააჭირეთ ღილაკს OK.
   
2. გამოიყენეთ გადახვევის ღილაკი მიმდინარე DTC-ების ან მომლოდინე DTC-ების ან მუდმივი DTC-ების ასარჩევად, დააჭირეთ ღილაკს OK.
   
   თუ არ არის დიაგნოსტიკური შეცდომა, გამოჩნდება: "მანქანას არ აქვს ხარვეზის კოდები". შემდეგ დააჭირეთ ღილაკს დიაგნოსტიკური მენიუში დასაბრუნებლად. გაშვებული.
3. გამოიყენეთ გადახვევის ღილაკი მიმდინარე DTC-ების ან მომლოდინე DTC-ების ან მუდმივი DTC-ების ასარჩევად, დააჭირეთ ღილაკს OK. 3) View DTC და მათი განმარტებები ეკრანზე.
   

კოდების წაშლა

შენიშვნები:
ეს ფუნქცია შესრულებულია ძრავის გამორთული გასაღებით. არ ჩართოთ ძრავა. ამ ფუნქციის შესრულებამდე დარწმუნდით, რომ მოიძიეთ და ჩაწერეთ პრობლემის კოდი. გასუფთავების შემდეგ, კიდევ ერთხელ უნდა მოიძიოთ პრობლემების კოდები ან ხელახლა ჩართოთ აალება აღდგენის კოდების ჩართვაზე. თუ პრობლემების კოდი ჯერ კიდევ არსებობს მძიმე პრობლემებისთვის, გთხოვთ, ჯერ იპოვნეთ მიზეზი, რამაც გამოიწვია პრობლემა და შემდეგ მოაგვარეთ პრობლემა. ახლა პრობლემების კოდები შეიძლება წაიშალოს.

დიაგნოსტიკური მენიუდან გამოიყენეთ UP/DOWN გადახვევის ღილაკი წაშლის კოდების ასარჩევად და დააჭირეთ ღილაკს OK.

1. გამოდის გამაფრთხილებელი შეტყობინება, რომელიც ითხოვს თქვენს დადასტურებას.
   
2. დასადასტურებლად დააჭირეთ OK.
   თუ კოდები წარმატებით წაიშლება, გამოჩნდება შემდეგი ინფორმაცია.
   

I/M მზადყოფნა

I/M არის ინსპექტირებისა და მოვლა-პატრონობის აბრევიატურა, რომელიც კანონმდებლობს მთავრობის მიერ სუფთა ჰაერის ფედერალური სტანდარტების დასაკმაყოფილებლად. I/M Readiness მიუთითებს, მუშაობს თუ არა ავტომობილის გამონაბოლქვებთან დაკავშირებული სხვადასხვა სისტემები გამართულად და მზად არიან შემოწმებისა და ტექნიკური ტესტირებისთვის.

I/M მზადყოფნის მონიტორის სტატუსის მიზანია მიუთითოს ავტომობილის რომელმა მონიტორმა გაუშვა და დაასრულა დიაგნოსტიკა და ტესტირება (როგორც აღწერილია 2.5-ში), და რომელ მონიტორს ჯერ არ გაუკეთებია და არ დაუსრულებია მანქანის გამონაბოლქვის სისტემის მათი დანიშნულ მონაკვეთების ტესტირება და დიაგნოსტიკა. I/M მზადყოფნის მონიტორის სტატუსის ფუნქცია ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას (დარღვევის შეკეთების შემდეგ), რათა დაადასტუროს, რომ შეკეთება შესრულდა სწორად და/ან შეამოწმოს მონიტორის მუშაობის სტატუსი.

დიაგნოსტიკური მენიუდან გამოიყენეთ UP/DOWN I/M Readiness-ის შესარჩევად და დააჭირეთ ღილაკს OK.

მონაცემთა ნაკადის

OBDII Scan Tool არის სპეციალური სადიაგნოსტიკო ინსტრუმენტი, რომელიც ურთიერთობს მანქანის კომპიუტერთან. Scan Tool გაძლევთ საშუალებას view "რეალურ დროში" მონაცემთა ნაკადი. ეს ინფორმაცია მოიცავს მნიშვნელობებს (ვოლტი, ბრ/წთ, ტემპერატურა, სიჩქარე და ა.შ.), რომლებიც წარმოიქმნება მანქანის სხვადასხვა სენსორების, გადამრთველებისა და აქტივატორების მიერ. დააჭირეთ OK

1. დიაგნოსტიკური მენიუდან გამოიყენეთ UP/DOWN გადახვევის ღილაკი მონაცემთა ნაკადის ასარჩევად და დააჭირეთ ღილაკს OK.
   
   ეკრანზე გამოჩნდება ინტერფეისი, როგორც ეს ნაჩვენებია ქვემოთ:
   
2. დააჭირეთ სადიაგნოსტიკო მენიუში დასაბრუნებლად.
3. მონაცემთა ნაკადის მენიუდან გამოიყენეთ ზევით/ქვემოთ გადახვევის ღილაკი, რომ აირჩიოთ ”View გრაფიკული ელემენტები" და დააჭირეთ ღილაკს OK.
   
   აირჩიეთ მონაცემები, დააჭირეთ ღილაკს OK გრაფიკული ინფორმაციის სანახავად.
   
4. დააჭირეთ სადიაგნოსტიკო მენიუში დასაბრუნებლად.

გაყინვის ჩარჩო

როდესაც ჩნდება გამონაბოლქვი დაკავშირებული გაუმართაობა, ავტომობილის გარკვეული პირობები ჩაიწერება ბორტ კომპიუტერზე. ამ ინფორმაციას მოიხსენიებენ, როგორც გაყინვის ჩარჩოს მონაცემებს. გაყინვის მონაცემები არის ექსპლუატაციის პირობების ანაბეჭდი ემისიასთან დაკავშირებული ხარვეზის დროს. თუ DTC წაშლილია, გაყინვის მონაცემები შეიძლება არ იყოს შენახული მანქანის მეხსიერებაში.

1. დიაგნოსტიკური მენიუდან გამოიყენეთ UP/DOWN გადახვევის ღილაკი „Freze Frame“-ის ასარჩევად და დააჭირეთ ღილაკს OK.
   
   ეკრანზე გამოჩნდება ინტერფეისი, როგორც ეს ნაჩვენებია ქვემოთ:
   
2. დააჭირეთ სადიაგნოსტიკო მენიუში დასაბრუნებლად.

O2 სენსორის ტესტი/ჩართული – ბორტზე მონიტორინგი/აორთქლების სისტემის ტესტი

1. დიაგნოსტიკური მენიუდან გამოიყენეთ UP/DOWN გადახვევის ღილაკი, რათა აირჩიოთ O2 სენსორის ტესტი/ჩართული - დაფაზე მონიტორინგი/აორთქლება სისტემის ტესტი და დააჭირეთ ღილაკს OK.
   
2. დააჭირეთ სადიაგნოსტიკო მენიუში დასაბრუნებლად

ავტომობილის ინფორმაცია

აირჩიეთ „სატრანსპორტო საშუალების ინფორმაცია“ და დააჭირეთ OK, ეკრანზე გამოჩნდება ისეთი ფორმირება, როგორიცაა VIN (სატრანსპორტო საშუალების საიდენტიფიკაციო ნომერი), CID (კალიბრაციის ID) და CVN (კალიბრაციის გადამოწმების ნომერი).

1. გამოიყენეთ UP/DOWN გადახვევის ღილაკი ავტომობილის ინფორმაციის ასარჩევად. დიაგნოსტიკური მენიუდან და დააჭირეთ OK.
   
2. დაელოდეთ რამდენიმე წამს, სანამ სკანირების ინსტრუმენტი კითხულობს ავტომობილის ინფორმაციას.
   
3. დააჭირეთ სადიაგნოსტიკო მენიუში დასაბრუნებლად.

განახლება

რეგისტრაციისა და განახლების გასაგრძელებლად მიჰყევით ამ ნაბიჯებს:

1. გადადით www.topdon.com და ჩამოტვირთეთ Topdon განახლება files კომპიუტერთან.
2. შეაერთეთ ინსტრუმენტი კომპიუტერის USB პორტთან. ის აჩვენებს შენახვის დისკს თქვენს კომპიუტერში და ხელსაწყოს ეკრანი გამოჩნდება შემდეგნაირად:
   
3. განახლების დეკომპრესია files შენახვის დისკზე
   
4. ინსტრუმენტი განაახლებს fileროდესაც შემდეგ ჯერზე მიაერთებთ მას მანქანის OBD სოკეტს.

გარანტია და სერვისი

შეზღუდული ერთი წლიანი გარანტია

OBDCAN PLUS გარანტიას აძლევს თავის მომხმარებლებს, რომ ეს პროდუქტი არ იქნება ყველანაირი დეფექტი მასალასა და სამუშაოში ერთი (1) წლის განმავლობაში თავდაპირველი შეძენის დღიდან, შემდეგი პირობების დაცვით:

1. OBDCAN PLUS-ის ერთპიროვნული პასუხისმგებლობა გარანტიით შემოიფარგლება ან შეკეთებით ან, Topdon-ის არჩევით, კოდის წამკითხველის ჩანაცვლებით უფასოდ შეძენის დამადასტურებელი დოკუმენტით. ამ მიზნით შეიძლება გამოყენებულ იქნას გაყიდვების ქვითარი.
2. ეს გარანტია არ ვრცელდება არასათანადო მოხმარებით, ავარიით, წყალდიდობით, ელვისგან გამოწვეულ დაზიანებებზე, ან თუ პროდუქტის შეცვლა ან შეკეთება მოხდა ვინმეს მიერ, გარდა მწარმოებლის სერვისცენტრისა.
3. OBDCAN PLUS არ იქნება პასუხისმგებელი ნებისმიერი შემთხვევითი ან თანმიმდევრული ზიანისთვის, რომელიც წარმოიქმნება კოდის წამკითხველის გამოყენების, ბოროტად გამოყენების ან დამონტაჟების შედეგად. ზოგიერთი შტატი არ უშვებს შეზღუდვებს, შეიძლება არ გავრცელდეს თქვენზე.
4. ამ სახელმძღვანელოში მოცემული ყველა ინფორმაცია ეფუძნება უახლეს ინფორმაციას, რომელიც ხელმისაწვდომი იყო გამოქვეყნების მომენტში და არ არის გარანტირებული მისი სიზუსტისა და სისრულის შესახებ. OBDCAN PLUS იტოვებს უფლებას განახორციელოს ცვლილებები ნებისმიერ დროს გაფრთხილების გარეშე.

მომსახურების პროცედურები

თუ თქვენ გაქვთ რაიმე შეკითხვები, გთხოვთ, დაუკავშირდეთ ჩვენს ადგილობრივ მაღაზიას, დისტრიბუტორს ან ეწვიეთ ჩვენს webსაიტი ზე www.topdon.com.

თუ საჭირო გახდება კოდის წამკითხველის დაბრუნება სარემონტოდ, დაუკავშირდით ჩვენს ადგილობრივ დისტრიბუტორს დამატებითი ინფორმაციისთვის.

ყველა უფლება დაცულია
www.topdon.com

დოკუმენტები / რესურსები

TOPDON ულტრასკანირების OBDCAN Plus კოდის წამკითხველი [pdf] მომხმარებლის სახელმძღვანელო ულტრასკანირება OBDCAN Plus Code Reader, Ultrascan OBDCAN Plus, Code Reader, Reader

ცნობები

• მომხმარებლის სახელმძღვანელო